有一次朋友们谈论一间公司，说来说去，竟然就在我家马路对面。每天都经过，却熟视无睹。熟视无睹的事情太多了，就像我们自己居住的城市，时间长了，以为这座城市就是自己的，岂不知，这熟悉的城市对我们来说还太陌生。我和朋友“深圳的眼睛”聊天，最后得出一个结论，只有深圳才是真正属于我们自己的精神财富。不熟悉自己的城市，不了解自己城市的历史和文化，无论走遍天南海北，终因没有根基，没有比较，而让所有的旅行失去意义。
这次环行整个深圳的徒步活动进展到宝安区，深圳最富有的地方。
1573年，也就是明朝的万历元年，朝廷批准以南头城为县治，将东莞县的南部区域新建为新安县，取“革故鼎新，转危为安”的意思。1913年，因河南省也有新安县，民国政府为避免行政区划重名，改新安县为宝安县。1993年，宝安县一分为二，变作东部的龙岗区和西部的宝安区。1982年，也就是深圳经济特区成立后的第二年，深圳成立二线建设指挥部，开始建设一条长80多公里的铁丝网，耗资逾亿，铁丝网以内的南山、福田、罗湖、盐田四区为特区，共327.5平方公里。特区内享受着优惠一半的税率，特区内相对发达，市政基础设施完善，特区外相对落后，这样一市两制的局面形成。
二线铁丝网通向特区外有数个关口，南头关即为其中之一。特区内的深南大道和特区外的宝安大道在南头关处结合，那里成了交通要冲。我们步行出关，只是三、两步，就跨越了历史，但这历史太耐人寻味。特区内经过十余年的发展，已基本饱和，大量外资为降低成本纷纷迁往特区外，宝安区因领域广，平地多，承接了最多的外资企业，经济迅猛发展，很快地，就后来居上，成了深圳最富庶的区域。特区外在发展，特区内外的发展水平渐趋平齐，人流物流日密一日，二十几年前设立的二线关如今成了交通瓶颈，早已失去其存在意义，可是这关口依然立在那里。早晨的车流尚疏，不过入关的方向也排着小队。
人类的文明成果一经发明，就发挥其作用，不过要随时变易，一旦过了那个变易的度，文明便向相反的方向驶去，从而成为发展的制约力量。这身边的南头关，早就该存入历史的遗迹，却仍旧生生不息，无疑是在表明，社会的发展是复杂的，权力与利益等错综复杂的关系能让任何一件小事情阻碍历史的进步。
徒步队伍的速度不快，也不慢，气温不算太高，真是太合适的天气了。
要不是“眼睛”和“红鸟”两兄弟组织这次富有意义的活动，真不知道何时才能有机会和雅兴走一走这日新月异的新宝安。宝安老区我是去过的，印象是脏乱差，这次我们沿着海岸线走开发的新区，心情可是大不一样。填海造陆区的新住宅楼鳞次栉比，等待发了财的新贵们入伙，一路穿行，感受着这城市的变化和节奏。
远处有一座宏伟的公共建筑出现了，长方形，玻璃幕墙，正南正北地朝向大海，根据朋友们的介绍，知道那是新建的宝安区政府大楼。深圳的财富由公共建筑可见一斑，行政中心的建筑不见得最高，不见得最大，但最威风，看看那大厦前的广场就知道了，绿色的草坪绵延至远处，彩色的巨型灯柱矗立于广场中央，如果是夜里，一定壮观极了。这么值得夸耀的建筑引起了我的好奇心，等我走到近前，到底发现了我不愿意看到的东西。
政府大楼四周围着高高的铁栅栏，衙门口红旗飘扬，还好没有两个大石头狮子。围墙向来被看作是中国文化封闭思维的一个典型象征，大到皇宫，小到住宅，重重封锁，与外界隔绝，就是今天的高层住宅，铁栅栏也要修到最高层。站在自家的阳台上，透过那铁栅栏，我常自比笼中困兽，那栅栏已变成一道扼喉的线，让人感到精神上的窒息。
中国人习惯于依赖政府做自己的主心骨儿，但是面对这开放的世界，一个崭新的区政府竟还一如其旧地画地为牢，把自己圈起来，隔离与社会和人民。我们光有干事的热情远远不够，不与世界对接，不敞开自己的胸怀，接下来我们要怎么去面对那些更加开放更加发达的对手呢？因为那道铁栏，我给新大楼打了个低分，保守自闭应该扔掉了。
沿着海岸走，不一会儿就到了西乡海堤。来深圳四年多，早闻其名，今日才得一观，我更加相信还有太多的深圳人从来没见过这道海堤。海堤平平常常，据说落日时分最壮观，彩云西垂，船影点点，鹭鸟纷飞，应该美得很。
我的注意力不在海，而在红树林，我对红树林的感情又在鸟。走上海堤，最先给我震惊的是起始段的红树林已经与海彻底绝缘，一车又一车的石块在倾倒进海里，看样子那里是要修建一个码头，基架已经向海里延伸很远了。红树林的存在不但在于其物种珍贵，防风固堤，更重要的是红树林为鸟类提供了一个理想的生存空间，每年大批候鸟从遥远的西伯利亚迁徙至红树林，补充营养，或停留或继续赶路，红树林和鸟类的伴生关系无比密切，有一些鸟类甚至依赖红树林。开发前的深圳滨海滩涂红树林成片，随着城市大规模无限制的扩张，红树林面积锐减，如今只有西乡、福田和坝光一带残存红树林片断。据说坝光的红树林因精细化工园的新建，难以保留。
西乡的红树林是在遭受侵蚀，同时触目惊心的事儿还有。潮水退去，海滨的白色垃圾铺满了这个红树林海滩，而且所有红树枝丫上都挂着惨白而肮脏的塑料袋。前行几公里，无一处洁净，这样的海滩不看也罢。垃圾是从城市里漂出来的，路边亦有人为倾倒的整车垃圾，那垃圾像毒药，像海洛因。
中国人喜欢喊口号，环保搞了多年，成效总是不大，而且污染日趋严重。中国人也总是责怪在国际舞台上不受尊重，可是走在这西乡的海堤上，试着想一想，自己的国土，自己的海洋，自己糟蹋得一无是处，一个连自己都不尊重的民族，怎么可能让别人尊重呢？但愿市议会也能给西乡的红树林立个法，让它变成保护区，免遭人为涂炭。红树林里只能听到零星的鸟鸣，鸟儿是越来越少，领地越来越小，鸟儿能多么？和“眼睛”边走边聊，谈到香港的鸟类保护。有一年，一对白腹海雕在山上孵卵，工程公司在山下施工，因为爆炸声响过大，政府毅然根据规定责成公司停止施工，待海雕孵化过后再继续进行。不说经济损失，只说鸟类保护，距离香港如此之近，而差别却如此之大。
有一天，我们的身上到处是钱，可天空中没了鸟，森林里没了动物，想想我们的发展还有没有价值和意义？我们正在走往那个方向，而且走得很快。
从宝安区里流出来的河大约有那么四、五条，没路过那些河流的文明人肯定无法想象，那河流黑得如墨汁，臭味堪比腐尸。“眼睛”说，就是故意把河流弄成这样都不太容易啊。但宝安的河流就是那么黑，河两岸的居民住宅和工厂作坊一齐把未经处理的废水排进主河道，主河道的水再前行冲进大海。
小河是这样的，平静而乌黑的水面，在阳光的直射下无聊而缓慢地向前运行。岸边是容易下陷的淤泥，黑得厉害。因为水位下降，河岸的黑淤泥向上延伸很远，光秃秃的，一棵草也不长。河水内什么都没有，那扼杀生命的死水怕是连细菌都难以存活，水面不时地冒起几个小泡泡，除了公路上嘈杂的车声，一切都是沉寂的。仿佛回到了五十年前卡逊描述美国的那个《寂静的春天》，而在深圳，这是个寂静的秋天。
一座城市能不能无限量地发展？能不能为了发展经济而不顾一切？这个人人以之为荣的“花园城市”，走进她的深处，探索她的细节，我竟为她蒙羞。名不副实的东西太多了，站在臭气熏天的深圳河边，站在宝安的小河边，扪心自问，这样的城市还有美丽可言么？先污染，后治理，人类喜欢和自己开玩笑。
这座城市，这个国家，整个人类，都陷入了物质主义的盲目乐观之中，技术以超前的速度飞步，人们来不及反思并放慢技术进步推动的惯性发展。在国与国之间的无序竞争下，工具理性越来越具有决定性的意义，不同文明之间在赛跑，向死亡线冲刺。
美国有一支阿米绪人，顽强地固守着自己的宗教信仰，过农耕生活，孩子受教育到14岁为止，他们拒斥现代文明，乘坐马车，不用电话，也不看电视。我曾以之为愚昧，以之为宗教的偏执。美国最高法院裁定，阿米绪人的宗教信仰必须得到尊重，阿米绪孩子可以不接受高等教育。目睹科学双刃剑的另一面，我不得不承认，阿米绪人的文化传统可以让人类进行另一种意义上的反思，我们发展得是不是太快了？太快了对自己好不好？当我们为发展而发展之际，发展的意义又何在呢？
深圳是中国当代文明的一个缩影，这个技术占主导地位的文明犹如一列手闸失控的汽车，在高速地向前运行，命运会是什么？阿米绪人知道。
2006/9/17
===================================
非常感谢丁林先生，文中部分内容和观点来源于并受到他作品的影响。：）
