山东火车事故：司机不知限速规定


山东胶济铁路客车出轨相撞现场


对山东火车相撞事故的调查发现，严重超速导致火车出轨造成事故的T195次特快列车司机未收到限速规定。

担任事故调查小组组长的中国国家安监总局局长王君证实，根据列车运行记录监控装置记录的数据，T195次列车是因在限制时速80公里的弯道路段以131公里行驶，造成列车出轨。

新任济南铁路局局长耿志修承认，事故暴露出"济南铁路局对施工文件、调度命令管理混乱，以文件代替临时限速命令极不严肃"等问题。

据事故调查小组披露，济南铁路局4月23日发布通知，宣布将在28日零时对发生事故的有关路段进行每小时80公里限速。

虽然通知发布时间与限速实施时间极为接近，但是有关通知只在济南铁路局内部网络发布，对其他铁路局和相关单位只以普通信件方式递送。

从北京至青岛的T195次特快列车所属的北京机务段是抄送单位之一。

限速

4月26日，济南铁路局在未确认有关铁路局等是否收到前一份限速通知的情况下，发布调度令取消局内多个路段的限速，其中包括事故发生路段。

由于列车司机反映部分路段现场临时限速与运行监控器数据不符，济南局在4月28日4时零02分再度发布调度令，要求对事故路段限速每小时80公里。

调查发现，这一命令没有发给T195次列车司机，事故发生前该列车经过的最后一个车站王村站的值班员未与T195次机车乘务员确认限速命令，另外机车乘务员也没有很好执行瞭望任务。

就在济南局对有关路段限速约8分钟后，T195次列车在弯道出轨，出轨车厢冲上另一侧的铁轨，导致以每小时70公里正常行驶的烟台至徐州5034次列车刹车不及，与其相撞。

责任事故

国务院事故调查小组目前认定这次事故属于典型的责任事故。济南铁路局的局长和党委书记在事故发生后已经马上被停职。

中国最高检察院的铁路运输检察厅已经联合渎职侵权检察厅组成调查小组介入调查。

目前当局确认这起火车相撞事故造成71人死亡，416人受伤。伤者中包括中国国家帆船队的队员和教练以及法国游客。


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难得看到这样直接和明确的事故调查报告。铁路系统一向半军事化管理，看来得搞成全军事化。


中国还是在变化，多了些光线能照到的地方。是不是。