My Miserable Underground Life in New York
醒了犯傻,饱了犯困之余常提醒自己多想想纽约的众多好处,省得真的离开了,心戚戚游丝不断,岂不是心欠欠?谁谁不是说了吗,'' 纽约,那是什么地方?魔幻之都,一锅永远沸腾的热汤,各种良缘相逢的佳地,使人心甘情愿,不惜赴汤蹈火, 妻离子散来淘金,来发迹的地方,永不谢幕的人生战场…….. 说白了,其实就是世界的首都,千万处于水深火热之中人民向往的圣地啊!''
结果,刚一飘飘然,迷糊三秒钟不到的功夫,稍不留神,一个巨大的地下垃圾桶便开始在眼前晃悠,仿佛一个无形的大鲍鱼,人不知鬼不觉地在空气中游荡,使人久闻还是觉得奇肆无比。不由感叹上天刻薄,不然为何要使人的鼻翼如此敏感,神经如何脆弱,居然做不到能够直面纽约地下的人鼠共享乐园,冬冷夏热之考验,简陋陈旧之烂漫,狭窄阴暗及近冒险?这还只是所见呢,而最难的是如何能听懂那听不懂的通知,看懂不甚明了的车次改道张贴,然后坐上准确的那班车,换到该换的下一班,在预定时间内从甲地到乙地。但如果恰好又是周末或午夜,那就如同电子游戏骤然升级,难度顿时增至凡人在疲劳状态下难以达到的水平, 即使日日苦战的熟练者也难获全胜,准时到达目的地。初到纽约的我便是这样几经磨难,锻炼成长的,可喜的是几年下来,我早已经历从抱怨到忍受,再到将此忍受融入生活的一部分,仿佛沉缅于电子游戏的青少年,水平节节高升,终于迎来了自动升级换代的时代!每日定时定点,摇身一变,成为纽约特产地下垃圾桶里的一分子。之所以进步,自然是每日持之不懈的坚韧努力之结果,再一番回顾反思,更是时常检讨自己,大千世界,上亿人口生活于饥寒交迫,战乱灾难,流离失所,我受点纽约地铁的气算个啥?
多少回迷失于地下,明明看见是慢车道上的车,周围人也纷纷热心肯定地说,没错这就是你要坐的车。前脚刚一跨进车厢,车门一关,一通含混不清的播音灌入耳膜,这时迟,那时快,同行的友人已被甩在站台上,而我,却被那任性的垃圾桶咣当一趟从五十九街拖到了一百二十五街!整整跨越近七十条街!眼看自己想去的地方从眼前跳过,简直是叫天天不应,叫地地不答,谁管我想上哪儿哟,垃圾桶想把我扔哪就是哪,一点商量都没有!
有一阵子, 因频繁出入JFK机场, 加之轻装, 发现坐地铁从曼哈顿去机场不失省时省钱的捷径, 遂改出租为地铁, 正准备得意地向众人推荐这一重大发现,可数次几乎错过航班的惨痛教训使我不得不放弃身体力行,普及推广美式公共交通的宏伟计划。印象最深的是有一次在地下行的A 线上,想到四十二街换E线去机场,结果被不分青红皂白一路托至西四街,告知E 线只上不下,且不在此站停靠,自个想办法找停靠站吧,上下折腾几次又说可以坐本站的 F 线至某处再换E, 可这希奇可恶的F 站台偏偏又临时停在地下二层,站台上的安民告示大概是贴给鬼看的,只字不提站台更改之事。气急败坏的我只好钻出地面,扬手出租救驾,哀求司机用赶投胎一样的紧急速度驶往机场。唉,要是哪位高人此时从天而降,弹指间,指点迷津,引我走出这地道迷魂阵,我一定磕头作揖不尽啊!
曼哈顿之外的皇后区法拉盛,川菜湘菜鲁菜包子瓜子米线应有尽有,开始搭车去过寥寥二次,每每提及,必令人垂涎三尺。终于在一个艳阳周六,决定去大快朵颐,拿着地铁图初略计算所需时间,觉得吃完午饭还可以顺便逛逛书店,再买点老干妈辣酱炒瓜子,正好悠哉游哉回曼哈顿赶下午的电影。带着周六上午的梦想,上了紫色七号线,哪知周末的七号线如兰州拉面,从正常的快线变成一条绵绵不绝,没完没了的拉面,好不容易断断续续拉到法拉盛时,已是一个小时以后,扫兴与沮丧顿时充满肠胃,早已代替了饥肠辘辘的感觉。等吃完逛完连广州郊区都不如的法拉盛时,曼哈顿的电影也散场了。气瘪瘪又跟着拉面回城,地铁驶出地面之时,已日落西山,看见曼哈顿的高楼幻影般摇晃,恨不得跳下地铁,冲过去拥抱它们,哎,终于回来见到亲人了!从此以后,我那'' 为了一张嘴,坚决跑断腿'' 的壮志再也未酬。
如此几番折腾后,我开始总结经验教训,重新审议周末计划,初步认为,身居纽约,周末虽黄道吉日,但仍不宜远足郊外,即使有事不得不去,切忌搭乘公共交通,以免误事,进一步伤神伤肝,更是于养生不宜。至于遥远的布鲁克林啊,新泽西啊等等,自然不敢轻易贸然远征。好在我住离好吃好玩好看的西村数步之遥,从此至少可以在周末告别地铁,算是了件烦事。
痛定之余,请教资深纽约客,州税市税多少?地铁私营还是公营?钱没用在地铁上吗?为何效率如何差?养护如何陋?没人抗议?没人抱怨?大多数答案为,嗨,现在好多了,你没见十多年前的地铁模样!想想也是,十多年前我第一次来纽约时,地铁还不兴用磁卡呢,因为治安原因,很多站都不建议随便出入,而现在的纽约,算是个安全易行的大都市。用历史的眼光来看,垃圾桶与地铁没有必然的联系,垃圾桶变地铁的日子是有希望的。有朝一日离开纽约,我大约会对在这个城市生活的酸甜苦辣怅然若失,但一想到终于摆脱这个日日厮守的垃圾桶,总算修成正果,浮出地面,呼吸几口异味的被称之为‘清新’的空气,说不定我又会有新的不适应?然后只好忿忿然:哼,狗日的纽约地铁!
2008.7.
- Re: My Miserable Underground Life in New Yorkposted on 07/10/2008
Big hugs to 鹿希! Your writing reminds me of those underground mice, noise and air in the stations -- %%$$%^$!.
It is a 100 years old system, and it does become better in recent years...... There are pros and cons between lliving in Manhattan (the city) and living outside Manhanttan (not in the city). Come visit our village outside the city somedays! - Re: My Miserable Underground Life in New Yorkposted on 07/10/2008
Very nice writing. This reminds me of London Underground life, too much uncertainties and chaos. Once I was stuck somewhere in the deep tunnel for 20 minutes, scared indeed. - Re: My Miserable Underground Life in New Yorkposted on 07/11/2008
还是小城市好!我所在的珠海,到哪儿骑自行车差不多半小时都可以搞定。 - Re: My Miserable Underground Life in New Yorkposted on 07/11/2008
我喜欢骑车,所以小城市自然好。但是我也怀念大城市乘坐地铁一下子跑出好远的劲头。地方太小,总觉得时间长了闷得慌。 - Re: My Miserable Underground Life in New Yorkposted on 07/11/2008
DC的地下世界也复杂的要命,我连车票都不会买,每次都换错车。还是芝加哥最好,简单明了,童叟无欺。 - Re: My Miserable Underground Life in New Yorkposted on 07/11/2008
各位看官,我也喜欢骑车,可在纽约骑车简直是天天出生入死啊,就算我不怕死,我爹娘怕我死。只要不下雨下雪,走路才好,遗憾的是天天走在纽约大街上,又演变为吸尘器了。象rzpMM 那样最好,待乡下,想进城时且进城。
July, 我怎么觉得D.C. 的地铁比纽约干净,有效,方便一百倍。在我看来纽约地铁只有两个优点,一是二十四小时运行,二是一张票不论距离时间通用。除此之外,乏善可陈。 - Re: My Miserable Underground Life in New Yorkposted on 07/11/2008
鹿希不是在好像南非开河粉店的吗?怎么跑纽约去了? - Re: My Miserable Underground Life in New Yorkposted on 07/12/2008
鹿希这篇文章真有趣,让我想起前年在纽约坐地铁的情景了,也许只是围绕着曼哈顿转,也就坐过两条线不觉得复杂,但是车站确实又暗又脏,气味不好。
巴黎地铁更糟糕。鹿希到巴黎坐地铁估计要晕菜,那平台到出口之间的通道兜兜转转,而且特别长。因为交错的线很多,一不小心会迷路的。 - posted on 07/12/2008
xiaoman wrote:
鹿希这篇文章真有趣,让我想起前年在纽约坐地铁的情景了,也许只是围绕着曼哈顿转,也就坐过两条线不觉得复杂,但是车站确实又暗又脏,气味不好。
巴黎地铁更糟糕。鹿希到巴黎坐地铁估计要晕菜,那平台到出口之间的通道兜兜转转,而且特别长。因为交错的线很多,一不小心会迷路的。
哎小曼有所不知,巴黎的地铁嘛,虽也一百岁老了,曲里拐弯象百岁老人的风霜皱纹,可咱就是闭着眼也走不丢,不会做错车,因为标志清楚明白。起码不会有几个以上的同一站名,象纽约的34街,看你坐哪趟车的34街,两个34街南辕北辙。
回moab 同学,南非粉店计划早已泡汤。合伙人Lucy 去向不明,咖啡里谁见着她了请代个信,问她最近怎么不贴片片了?她答应过见着好景与咖啡豆同享的。
伦敦的地铁有点吓人,幽深细长还贼贵。据说平壤的地铁最棒,不由使人心神往社会主义之也. - Re: My Miserable Underground Life in New Yorkposted on 07/12/2008
鹿希你真好意思抱怨,我成天羡慕人家大城市有地铁,我们这儿连地铁都还没有呢,记得那句话吧,我一直哭着没有鞋穿直到碰到一个连脚也没有的人,现在你碰到没脚的了,别哭了,来,抱一抱吧 :) - Re: My Miserable Underground Life in New Yorkposted on 07/14/2008
纽约地铁现在票价多少?不用token了? - posted on 07/14/2008
单票$2。Token早就不用了,公共汽车和地铁是同一种票,现在是一张卡。?地铁之间、地铁公共汽车地铁、公共汽车之间可以免费转接。票可在站台窗口或机器上买,或邮购。$7以上的卡有15%折扣,比如花$20票卡会充值$23,也就是10程的单票价可以让你坐11程成。除此外还有一天票,月票,火车和地铁公车联票等等。
纽约公共交通(mta)官方网站关于地铁的网页:http://www.mta.info/nyct/subway/index.html
touche wrote:
纽约地铁现在票价多少?不用token了 - Re: My Miserable Underground Life in New Yorkposted on 07/14/2008
这说的是我去过的那个纽约吗?
我一向使用公共交通工具,拖家带口出门也不肯叫出租。纽约,巴黎,伦敦,波士顿,DC,旧金山,北京,每去一处,之前就研究地铁、公汽的结构。到了那儿,就觉得以前来过呀。当然也碰到种种意外事件,被从机场去巴黎市中心的火车甩在路上一等就是40分钟。但是心情不一样,出来旅游,就有一种跟当地人民同甘苦的信念,这些麻烦都成了旅行的刺激,也就不觉得委屈了。
平时上班坐火车,晚点,出错的机会并不是很多,可是一旦碰上了,踢火车一脚的心都有了。 - posted on 07/14/2008
苦瓜 wrote:
这说的是我去过的那个纽约吗?
我一向使用公共交通工具,拖家带口出门也不肯叫出租。纽约,巴黎,伦敦,波士顿,DC,旧金山,北京,每去一处,之前就研究地铁、公汽的结构。到了那儿,就觉得以前来过呀。当然也碰到种种意外事件,被从机场去巴黎市中心的火车甩在路上一等就是40分钟。但是心情不一样,出来旅游,就有一种跟当地人民同甘苦的信念,这些麻烦都成了旅行的刺激,也就不觉得委屈了。
特同意苦瓜。我在德黑兰玩不来,就是没地铁,那公车,那站牌,连
阿拉伯数字都找不到啊。故而我问玛雅地铁修好了没有。
感觉伦敦的地铁比纽约的好,巴黎的更破旧,但也不失自由,比如不
买票什么的,罗马也是。旅行者爱地铁!这回去维也纳,那里的公共
交通简直是世界第一,难怪他们自称社会主义呢(当然不是中国特色
的:)。我也喜欢纽约地铁,最近是挤了点,夏天,也还方便。
平时上班坐火车,晚点,出错的机会并不是很多,可是一旦碰上了,踢火车一脚的心都有了。
这个咱不会,找一本好书就是喽。苦瓜是大员?
- Re: My Miserable Underground Life in New Yorkposted on 07/14/2008
钻到地下就有车坐,上车又读书又相人,还抱怨什么? 要从我这里钻下去,自己只能变蚯蚓。我觉得只要有地铁的地方,地铁都不错了,关键看你的参照对象。地铁不能横向比较,而是要和地面上的交通来比。 - Re: My Miserable Underground Life in New Yorkposted on 07/14/2008
地铁上能近距离研究美女。Oops,地铁太挤,not my fault。
碰到丑女,good luck! ;)
又想起那地铁中挤出孩子挤怀孕的笑话了。 - posted on 07/14/2008
哼,我就知道你们要拿纽约的地铁和巴黎的比........反正除了罢工外,我没觉得巴黎地铁怎么不好,看看站台的清洁程度就知道。当然,要说比,比东京比斯德哥尔摩地铁还差点,比平壤恐怕更差,比纽约呢,绰绰有余。不信拿Queens和 Brooklyn 的任何一个站与巴黎郊区车站站台,清洁,标志,设计,车次频率,准点比比?
苦瓜同学的遭遇很不幸,如同我在纽约几乎每周末的遭遇一样,差别只是一般不会一口气停四十分钟,但前后几趟车的冤枉时间加起来,离四十分钟也不远。我也一贯喜欢公共交通,可是向毛主席保证,我真的是受够了纽约地铁的恶气,调侃纪录的只是点滴典型案例,真要控诉起来,弄不好一把鼻涕一把泪的。。。。岂止是踢一脚能解恨的!
依我的生活经验比较,认为美国似乎不太有 public service 的概念,凡带‘公共’二字的(除公立大学除公共图书馆外)其效率,质量都有待提高。我始终不太明白的是大家上的税上到哪儿去了?
哎呀,浮生MM,有脚的人想要双合脚的鞋,不想削足适履,人之常情嘛。有人没脚不一定是有脚人的错吧?::)
- Re: My Miserable Underground Life in New Yorkposted on 07/14/2008
鹿希 wrote:
我始终不太明白的是大家上的税上到哪儿去了?鹿希大概是不用上美国税。相比起周边的许多地方,NYC民众上很少的税。除了多一项交给市里的所得税,其它的房地产税少得就像没有一样。一般说来,房地产税大头是学校,另外就是用在公众设施上。
- posted on 07/15/2008
xw wrote:
苦瓜 wrote:这个咱不会,找一本好书就是喽。苦瓜是大员?
平时上班坐火车,晚点,出错的机会并不是很多,可是一旦碰上了,踢火车一脚的心都有了。
以前逃避带孩子的时候就不怕火车晚,正好自己逍遥。现在不一样了,好为人师得厉害,急着回家批评他们,晚了心急如焚。
鹿希,不是特意拿巴黎火车做例子,是那次经历比较难忘,火车停下来,所有的人被赶下车,旁边会英语的乘客好心告诉我们,是车上发现了无人认领的行李,怕有恐怖活动,要彻底检查。我们站在站台上等,还嘻嘻哈哈的,全然不觉得恐怖活动的威胁。英国的火车也出过这样那样的问题,本地人闹得天翻地覆,报上连篇累牍地控诉,我们觉得乱得挺好玩儿。
我的经验是各处的公共交通各有优劣,但是自己的心境不一样。
美国的公共交通是个大问题,但说起纽约,我们都觉得那里有地铁,跟加州比简直是天堂。我们这里,好不容易有个谁家附近都不到的火车之类的设施,还整天嚷嚷着要关闭了之类的。另外我们这里生活不顺的人都到铁路上去痛不欲生,过去几十个月,平均每个月有一位不幸者死于火车下。今年头六个月,死了8个,已经超出平均值。每次出事,坐在火车上一等就是几个小时。乘客常常面对死亡,倒是更加珍惜生命了。但是我要是不乘火车,光汽油费就每个星期一百,加上每天堵在路上享受加州阳光的心情,再偶尔被没有身份的墨西哥大哥撞一下,简直不知道找谁算账。
我坚决认为交通主要靠走的生活最可取。 - posted on 07/15/2008
rzp wrote:
鹿希 wrote:鹿希大概是不用上美国税。相比起周边的许多地方,NYC民众上很少的税。除了多一项交给市里的所得税,其它的房地产税少得就像没有一样。一般说来,房地产税大头是学校,另外就是用在公众设施上。
我始终不太明白的是大家上的税上到哪儿去了?
不上税我能那么气吗?我说的就是公共设施,别说地铁,看看邮局的模样,恨不得在税单上注明“锱铢来之不易,只限用于公共交通,专款专用”。
苦瓜同学说的对,各自心情不一样,夜晚周末的纽约地铁对人的心情影响海了去...... - posted on 07/15/2008
鹿希,对不起,我大概先入为主了。我最近被assessor都气糊涂了,assessor的跋扈比起地铁的挤焖脏旧、邮局职员的死人面孔,对心情的打击海了去了。
关于mta的管理,具体没有考究过。这个网页好像有许多相关讯息:http://www.mta.info/mta/news/ 这是2008-2013 MTA Capital Program Accelerated Program
DC地铁是很干净,但系统很小很新。跟纽约地铁不是同等对比。纽约地铁跟伦敦的年代、大小可能最有可比度。一查,还有人很认真地比过:http://www.creativepro.com/article/dot-font-underground-typography
这篇更好,比较世界上十一大地铁系统:
1. London, England oldest(1863);Cushioned seats
2. Paris, France 2nd oldest(1900);Excellent coverage
3. Moscow, Russia biggest ridership; Ornate architecture
4. Madrid, Spain 6th largest; densest metro network; Very clean (ecologically)
5. Tokyo, Japan Extremely clean. Trains are on time. The seats are heated
6. Seoul, Korea most heavily used subway systems, Beautiful architecture
7. New York City, USA 1904;most extensive public transit systems;24 hour service. Unique and distinct artwork (mosaics) throughout the system.
8. Montreal, Canada modern; small; Diverse, beautiful architecture and unique station art
9. Beijing, China1969;Fairly easy to navigate;Cheap fare;very ambitious expansion plans
10. Hong Kong1979;small;Efficient. Frequent service, High-capacity cars; Extremely affordable
11. Sao Paulo, Brazilone of the cleanest and safest systems in the world;Affordable fare
鹿希 wrote:
rzp wrote:
鹿希 wrote:鹿希大概是不用上美国税。
我始终不太明白的是大家上的税上到哪儿去了?
- Re: My Miserable Underground Life in New Yorkposted on 07/15/2008
废话。一切决定于心情。
假如你坐地铁赴刑场,你希望你永远到不了,除非头颈痒得难受。;) - Re: My Miserable Underground Life in New Yorkposted on 07/15/2008
不住在DC的人也敢抱怨交通和公共事业服务态度?简直是给惯坏了。:) - posted on 07/15/2008
苦瓜 wrote:
鹿希,不是特意拿巴黎火车做例子,是那次经历比较难忘,火车停下来,所有的人被赶下车,旁边会英语的乘客好心告诉我们,是车上发现了无人认领的行李,怕有恐怖活动,要彻底检查。我们站在站台上等,还嘻嘻哈哈的,全然不觉得恐怖活动的威胁。英国的火车也出过这样那样的问题,本地人闹得天翻地覆,报上连篇累牍地控诉,我们觉得乱得挺好玩儿。
我的经验是各处的公共交通各有优劣,但是自己的心境不一样。
美国的公共交通是个大问题,但说起纽约,我们都觉得那里有地铁,跟加州比简直是天堂。我们这里,好不容易有个谁家附近都不到的火车之类的设施,还整天嚷嚷着要关闭了之类的。另外我们这里生活不顺的人都到铁路上去痛不欲生,过去几十个月,平均每个月有一位不幸者死于火车下。今年头六个月,死了8个,已经超出平均值。每次出事,坐在火车上一等就是几个小时。乘客常常面对死亡,倒是更加珍惜生命了。但是我要是不乘火车,光汽油费就每个星期一百,加上每天堵在路上享受加州阳光的心情,再偶尔被没有身份的墨西哥大哥撞一下,简直不知道找谁算账。
我坚决认为交通主要靠走的生活最可取。
支持苦瓜一把,有地铁的地方就一定有天堂。
从我家出发上班,开高速25迈,开local三十迈,如果改骑自行车,也就两个小时的路程,比我急吼吼的超速开快车到办公室然后上网浪费时间要强。当然最好是步行上班,从卧室步行到书房,telecommuting照样可以把活干完。
为了应对高昂油价,听说科罗拉多州政府倡议每周四天工作制,每天十小时,要我的话就当场举双手了。
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