中国电动汽车异军突起


在国际金融危机冲击下，全球汽车工业处于困境之际，中国比亚迪汽车公司最近宣布推出全球首款新能源汽车F3DM双模电动车。

BBC国际商务记者彼得·戴走访了该公司后，感到中国效益高的汽车企业有可能把危机转变成机遇：


全球首款新能源汽车F3DM双模电动车


汽车总是让我感到扫兴，但是比亚迪F3DM是个例外。我有幸试驾了一次，感觉这辆新款电动汽车性能非常好。

从一方面看，这只不是一辆普通小型轿车，不过车的加速系统非常特殊，一踩加速器，汽车就在工厂内跑起来。这座工厂位于香港特区北面发展规模很大的深圳市。

比亚迪F3DM是一款可以使用家用插座充电的电动汽车，加速系统也是电动的。当汽车电池续航80英里（128公里）后，可顺利切换到发动机模式。

你也许会认为，"这款新车与现在街上跑的环保型混合动力汽车没有什么不同。"

但是新车制造者强调，实际上混合动力车比电动汽车还要耗油，而这一款新车采取的是双模动力。

中国的比亚迪公司是13年前创办的，而且只是在最近几年才开始生产汽车。

公司的营销总监林保罗让我试驾这款新车。随后他带我参观了公司博物馆，这让我浮想联翩。

这家公司从创建到现在才走过了13个年头，为什么要修建博物馆？

这主要是因为比亚迪公司雄心勃勃，想让全世界都知道它已经走了多远，还打算走多远。

迅速崛起

林保罗带我参观了公司的发展过程。最初，公司依靠制造可充电电池起家。在公司创始人和主席王传福带领下努力开发，该公司的电池产品很快成为全世界三分之一手机的标准配件。

随后，这家依靠电池起家的公司得到迅猛发展。

王传福很快发现，电池动力汽车有可能是公司的发展未来。

比亚迪公司已经拥有雄厚的电池研发能力，对复杂的汽车制造技术毫无畏惧。

6年前，比亚迪收购两家中国汽车公司，目前已经拥有七个大型工厂，13万员工。

我试驾的那辆汽车就是在比亚迪公司总部所在地深圳市生产的。对于深圳来说，这个生产基地是规模巨大的，因为深圳30年前只不过是一个约有7万人口的小渔村。

由于中国希望加快现代化的速度，深圳成为珠江三角洲制造业龙头的一部分，拥有人口1400万。

现代化的车轮


深圳已经变成中国的世界工厂基地

比亚迪公司的在深圳的巨大生产基地15个月前还不存在，整个工程需要移山填湖来完成。

生产基地的大部分员工都住在附近的宿舍里。

他们与深圳的绝大多数劳工一样，从偏远的农村地区来到这里，希望摆脱贫穷，寻求致富道路。他们可以说是推动中国现代化的巨大车轮。

比亚迪公司发展的速度和规模令人感到震惊，但是所有这一切都无法与其发展雄心相比。

公司已经宣布，力争在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年成为世界第一的汽车生产企业。

尽管我对这一发展前景感到怀疑，但是林保罗坚信这一点。目前美国汽车制造业处境显示，比亚迪要达标还需要一些时间。

不过对于林保罗和他所属的比亚迪公司来说，拥有这样的雄心壮志是很自然的事情。

他们认为，汽车制造比高科技的难度小一些，他们在高科技领域获得的技术可以应用到汽车制造业。

大力支持


F3DM双模电动车的油电两用发动机

我踩了一下加速器，这款新车在工厂的大院子里几乎是在无声行驶，与此同时，我在思考着这家公司的未来发展。

中国作为一个出口大国，将会受到全球经济衰退的严重打击，但是效益高的企业正在更新技术，就象比亚迪公司所作的那样，从一个手机电池制造商变成汽车制造商，而且创造自己的品牌。

批评人士说，比亚迪的新车是仿造产品，但是日本汽车工业当年就是靠仿造起家的。

今年9月，比亚迪公司获得重大支持。当时全球股市暴跌，来自美国内布拉斯加州奥马哈市的股神巴菲特斥资两亿三千万美元，收购比亚迪10%股权。

巴菲特最拿手的就是注重长期投资，而不是只关注短期效益，他肯定发现比亚迪公司缩字母中特有含义。

比亚迪公司说，这几个字母在英文里代表"建造你的梦想"，但是这些字母也可以表示，没有什么是不可能的。